大道通衢畅临青！双达公路通车在即

民族日报 2021-07-04

2017年5月，项目全线开工建设；

2020年9月10日，控制性工程卧龙沟3号特大桥双幅顺利合龙；

2020年10月10日，最后一座控制性工程卧龙沟2号特大桥主桥双幅顺利合龙；

2021年6月24日，项目顺利通过交工验收，已具备通车运营条件。

惟其磨砺，始得玉成。如今，在太子山下，达里加山旁，由甘肃省公航旅集团投资建设的临夏双城至达里加（甘青界）一级公路已完成建设，即将通车。

undefined

双达公路项目全长37.038km，预算投资48.17亿元，路线起于临夏县刁祁乡转咀村西南，经过两次回头展线，设卧龙沟螺旋隧道群穿越太子山自然保护区（国家级）至路线终点甘青两省交界，与青海省已建成通车的循化至达里加段公路顺接。

7月1日，记者驱车行驶在这条即将通车的一级公路上，蜿蜒、宽敞的公路完整呈现在面前，双向四车道的沥青混凝土路面上，洁白的标线、一尘不染的标牌，一切都是如此崭新，两侧青山连绵不断，路嵌其中，形成了一道美丽的风景线。

往青海循化方向行驶5、6分钟后，卧龙沟1号特大桥赫然出现，向后望去，还能看到卧龙沟2号、3号特大桥，三座大桥连绵不绝，一个个桥墩坚挺厚实。据悉，项目控制性工程卧龙沟3号大桥最大墩高达到154米；卧龙沟2号大桥最大墩高达到162米，车行路面距离地面约171米，是甘肃省修建的高海拔地区最大墩高的连续刚构桥。

再往前驶去，就进入了卧龙沟隧道群。射流风机实时进行空气检测，及时开启；照明灯光让隧道内部仿若白昼；省内首次引进的北斗卫星监控系统，将对山体稳定性实施24小时监管……

车行驶出卧龙1号隧道后，道路豁然开朗。出隧道后便驶入另一座高架桥，往右望去，云层近在眼前，像是行走在天路上。

随后，记者来到了海拔2820m的甘青交界处，只见一块印有“甘肃界”的石碑矗立在眼前，再往前走就进入青海地界。立身交界岔路口，还能看到通往青海的另一条公路的高架桥，桥面上来往车辆川流不息。

从入口到出口，公路设计速度为80Km/h，共设置桥梁11592m/33座，其中特大桥7108米/5座、大桥4686.9米/12座；隧道6080m/4座；紧急自救车道4处，桥隧比例达到47%，驶完全程需要40分钟左右。

“从目前交工验收报告来看，这条路质量优良。”项目办总工程师邵俊峰告诉记者，“该项目的顺利建成，不仅得益于省、州各级领导的高度重视，更有赖于项目全体参建人员的群策群力。由于施工段地处高寒阴湿地区，昼夜温差大、混凝土质量控制难、地质围岩复杂等情况让项目在实际修建过程中困难重重，但参建人员充分发挥了不怕苦不怕累的坚韧精神，让该项目成功通过验收，达到通车条件。”

州交通局负责人表示，S34临夏双城至达里加（甘青界）公路工程建设项目通车后，将进一步完善甘青两省公路网络，优化临夏区域路网结构，大大缩短临夏至西宁的通行距离，有利于临夏地区融入兰西城市群，推动临夏区域旅游发展。同时，项目的建成对推进全州巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接具有重要的意义。

蓝天之下，山脉之中，双达公路项目建设者们攻坚克难，逢山开路、遇水搭桥，建成的一座座桥梁、一个个隧道像是一张张强有力的臂膀，跨过河流，穿过高山，不断缩短着临青两地幸福的距离。

下一篇：维胜话陇原（九十三）——从黄河到地中海

微信订阅号

回到顶部

大道通衢畅临青！双达公路通车在即

友情链接

联系我们